答：北美車(chē)展 一年一度的北美國(guó)際汽車(chē)展的前身是原美國(guó)底特律國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，至今已經(jīng)有近百年的歷史，是美國(guó)創(chuàng)辦歷史最長(zhǎng)的車(chē)展之一。由底特律汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)主辦。 1900年11月，紐約美國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部召開(kāi)了第一屆世界汽車(chē)博覽會(huì)，1907年轉(zhuǎn)遷到底特律汽車(chē)城，當(dāng)時(shí)會(huì)場(chǎng)設(shè)在貝樂(lè)斯啤酒花園，小小的展示區(qū)中參加的廠商只有17家，車(chē)輛不過(guò)33輛。 1957年，歐洲車(chē)廠終于遠(yuǎn)渡重洋而來(lái)，首次出現(xiàn)了沃爾沃、奔馳、保時(shí)捷的身影，獲得了美國(guó)民眾的高度重視，底特律車(chē)展的“王旗”正式樹(shù)起。 從1965年起，展覽移師Cobo會(huì)議展覽中心。 1989年底特律車(chē)展更名為北美國(guó)際汽車(chē)展，每年一月辦展。 北美車(chē)展每年總能出現(xiàn)四五十輛新車(chē)。眾多人被吸引到車(chē)展的原因，除了對(duì)汽車(chē)的興趣外，還因?yàn)檐?chē)展辦得像個(gè)大的假日集會(huì)，吃喝玩樂(lè)，熱鬧非凡。而密歇根州近年來(lái)每次車(chē)展都能進(jìn)賬5000萬(wàn)美元以上。

巴黎車(chē)展 作為浪漫之都的巴黎，它的車(chē)展如同時(shí)裝，總能給人爭(zhēng)奇斗艷的感覺(jué)。該展起源于1898年的國(guó)際汽車(chē)沙龍會(huì)，直至1976年每年一屆，此后每?jī)赡暌粚?。在每年?月底至10月初舉行。 1998年10月，巴黎車(chē)展恰逢百周年，歐洲車(chē)迷期待很久的巴黎“百年世紀(jì)車(chē)展”以“世紀(jì)名車(chē)大游行”方式，讓展車(chē)行駛在大街上供人觀賞。 法國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)一向以新穎獨(dú)特著稱(chēng)于世，富于浪漫和充滿(mǎn)想像力的法國(guó)人，總是在追求最別具一格的車(chē)型、風(fēng)一般的速度和最舒適的車(chē)內(nèi)享受，這些法國(guó)人的嗜好，都在巴黎車(chē)展中顯露無(wú)遺，使得巴黎車(chē)展始終圍繞著“新”字作文章。與此同時(shí)，巴黎車(chē)展也是概念車(chē)云集的海洋，各款新奇古怪的概念車(chē)常常使觀眾眼前一亮。 第一屆巴黎車(chē)展共有14萬(wàn)人參加。2000年，參展人數(shù)增長(zhǎng)了10倍，達(dá)到了140萬(wàn)人，其中包括來(lái)自81個(gè)國(guó)家的8500名記者。2002年法國(guó)巴黎國(guó)際車(chē)展持續(xù)16天，迎來(lái)世界5000多名記者和125萬(wàn)觀眾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，巴黎車(chē)展直接收入約85億法郎，實(shí)現(xiàn)交易額1500億法郎。

日內(nèi)瓦國(guó)際汽車(chē)展 日內(nèi)瓦車(chē)展素有“國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱(chēng)，是歐洲惟一每年舉辦的車(chē)展，在位于日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)附近的巴萊斯堡國(guó)際展覽中心舉行，總面積達(dá)7萬(wàn)平方米。日內(nèi)瓦車(chē)展創(chuàng)始于1924年。從1931年起，一年一度在瑞士日內(nèi)瓦舉辦。其展會(huì)多在每年的3月舉行，以展示豪華車(chē)及高性能改裝車(chē)為主，展品比較個(gè)性化。 在六大車(chē)展中，瑞士是惟一一個(gè)沒(méi)有汽車(chē)工業(yè)的國(guó)家，但卻承辦著世界上最知名的車(chē)展之一，它每年總能吸引著30個(gè)國(guó)家900多輛汽車(chē)參展，是世界上舉足輕重的車(chē)展之一。 從日內(nèi)瓦車(chē)展大廳望去，所有展位都盡在眼底，這是因?yàn)槿鹗康恼褂[規(guī)則詳盡細(xì)致，不允許有過(guò)大的公司標(biāo)牌和展位阻擋視線。 日內(nèi)瓦國(guó)際汽車(chē)展舉辦地在瑞士的日內(nèi)瓦。每年一屆。

法蘭克福車(chē)展 德國(guó)是世界最早辦國(guó)際車(chē)展的地方。法蘭克福車(chē)展前身為柏林車(chē)展，創(chuàng)辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車(chē)和商用車(chē)輪換展出。法蘭克福車(chē)展是世界規(guī)模最大的車(chē)展，有“汽車(chē)奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)。 每?jī)赡昱e辦一次的法蘭克福國(guó)際車(chē)展一般安排在9月中旬開(kāi)展，為期兩周左右。 參展的商家主要來(lái)自歐洲、美國(guó)和日本，尤其以歐洲汽車(chē)商居多。法蘭克福地處德國(guó)，唱主角的自然是德國(guó)企業(yè)，這似乎與底特律車(chē)展、東京車(chē)展的地域性同出一轍。德國(guó)是現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)祥地，是奔馳公司、大眾公司、奧迪公司老牌公司的老家，法蘭克福車(chē)展正是他們一展身手的好機(jī)會(huì)。

東京車(chē)展 東京車(chē)展是五大車(chē)展中歷史最短的，被譽(yù)為“亞洲汽車(chē)風(fēng)向標(biāo)”，創(chuàng)辦于上個(gè)世紀(jì)50年代，逢單數(shù)年秋季舉辦。東京車(chē)展還是亞洲最大的國(guó)際車(chē)展。第一次國(guó)際汽車(chē)展始于1954年。東京對(duì)于世界汽車(chē)市場(chǎng)有較深的影響，對(duì)于亞洲汽車(chē)市場(chǎng)更有著重要的意義。 該展在日本東京近鄰的千葉縣舉行，其各類(lèi)電子三維展示裝備讓車(chē)展的參觀者有“頭暈?zāi)垦！钡钠婷罡小?1999年的東京車(chē)展創(chuàng)下了參觀人數(shù)達(dá)140萬(wàn)的世界紀(jì)錄，足見(jiàn)它的熱鬧程度。 與其他西方大型車(chē)展相比，日本車(chē)展更具有亞洲的東方風(fēng)韻。日本廠商的多款造型小巧精美、內(nèi)飾高檔的車(chē)總能成為車(chē)展的主角。 東京車(chē)展每年輪流展示一次轎車(chē)和商務(wù)用車(chē)，2003年?yáng)|京汽車(chē)展著重展示的是商務(wù)用車(chē)和摩托車(chē)。 東京車(chē)展具有鮮明的特點(diǎn)：日本本土車(chē)廠出產(chǎn)的五花八門(mén)、千姿百態(tài)的小型汽車(chē)歷來(lái)是車(chē)展的主角。同時(shí)，各種各樣的汽車(chē)電子設(shè)備和技術(shù)也是展會(huì)的一大亮點(diǎn)。

紐約車(chē)展 紐約國(guó)際汽車(chē)展每年一次，今年已邁入第104周年。 該展覽每年都吸引超過(guò)100萬(wàn)人次參觀，展場(chǎng)占地81.5萬(wàn)平方英尺，論及歷史和規(guī)模均超過(guò)美國(guó)底特律車(chē)展、洛杉磯車(chē)展、費(fèi)城車(chē)展以及芝加哥車(chē)展。