寫(xiě)一篇關(guān)于我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的現(xiàn)狀和展望的論文，下星期二就要交了，急?。。。?/h1>

時(shí)間：2011-09-26   來(lái)源：www.decisionreporting.com   

問(wèn)：要求對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的歷史與現(xiàn)狀作全面的介紹，分析行業(yè)存在的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，提出解決的對(duì)策，并展望行業(yè)的發(fā)展未來(lái)。字?jǐn)?shù)多多益善啦，提供網(wǎng)址也可以的哦，多謝多謝?。。。『芗钡呐?....

答：汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)為我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間 ,中國(guó)是世界上最大最有潛力的汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)。在未來(lái)的國(guó)際汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中 ,中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)無(wú)疑具有近水樓臺(tái)先得月的優(yōu)勢(shì) ,但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比 ,中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)實(shí)力相對(duì)薄弱 ,能否抓住機(jī)遇揚(yáng)長(zhǎng)避短 ,充分發(fā)揮我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的地域優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)更多的市場(chǎng) ,我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn) ,我國(guó)保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)存在的問(wèn)題和與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距 ,充分利用加入 WTO后僅有的幾年緩沖期 ,積極開(kāi)發(fā)汽車(chē)保險(xiǎn)品種 ,提高服務(wù)質(zhì)量 ,以應(yīng)對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)。隨著改革開(kāi)放形式的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民生活發(fā)生了巨大變化，機(jī)動(dòng)車(chē)輛迅速普及和發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也隨之得到迅速發(fā)展。

2006年年初，保監(jiān)會(huì)提出了“速度、效益、誠(chéng)信、規(guī)范”的監(jiān)管思路，并采取了一系列措施加強(qiáng)車(chē)險(xiǎn)監(jiān)管，整頓市場(chǎng)秩序，尤其是下半年交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行后，監(jiān)管力度大大加強(qiáng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)得到遏制，費(fèi)用成為主要競(jìng)爭(zhēng)手段，服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)不斷顯現(xiàn)。同時(shí)，很多地區(qū)的行業(yè)協(xié)會(huì)都實(shí)行了行業(yè)自律或車(chē)險(xiǎn)最低限價(jià)制度，限制保費(fèi)的底價(jià)，控制手續(xù)費(fèi)支付的上限，對(duì)規(guī)范車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)行為，維護(hù)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)各公司走上良性經(jīng)營(yíng)、理性競(jìng)爭(zhēng)軌道發(fā)揮了積極作用。監(jiān)管力度的加強(qiáng)和行業(yè)自律的實(shí)行，以及交強(qiáng)險(xiǎn)和行業(yè)條款推出后，各家公司價(jià)格差異縮小，品牌和服務(wù)等因素對(duì)客戶(hù)選擇保險(xiǎn)公司的影響加大，各家公司紛紛加強(qiáng)品牌宣傳，強(qiáng)化品牌形象，加快理賠速度，改善理賠服務(wù)，通過(guò)提升服務(wù)來(lái)吸引客戶(hù)。目前國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)車(chē)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司主要有9家：人保、太保、平保、華泰、華安、天安、大眾、兵保和永安。從市場(chǎng)份額看，我國(guó)車(chē)險(xiǎn)呈人保、太保和平保三足鼎立，人保占主導(dǎo)的格局。2006年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)保費(fèi)收入為1107.87億元，同比增長(zhǎng)29.1%，占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)比重為70.1%，穩(wěn)居產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)第一大險(xiǎn)種。

本報(bào)告詳盡描述了中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)運(yùn)行的環(huán)境，重點(diǎn)研究并預(yù)測(cè)了其下游行業(yè)發(fā)展以及對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)需求變化的長(zhǎng)期和短期趨勢(shì)。針對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出了我們對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報(bào)告以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助汽車(chē)保險(xiǎn)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。我們的主要數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家信息中心、海關(guān)總署等業(yè)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)以及我中心的實(shí)地調(diào)研。本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專(zhuān)家資源，從眾多數(shù)據(jù)中提煉出了精當(dāng)、真正有價(jià)值的情報(bào)，并結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、宏觀與微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求達(dá)到前瞻性、實(shí)用性和可行性的統(tǒng)一。這是我中心經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查和數(shù)據(jù)采集后,由專(zhuān)家小組歷時(shí)一年時(shí)間精心制作而成。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！



〖 目 錄 〗




第一章 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
一、保險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)生及發(fā)展
二、汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀分析
三、其他發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
四、對(duì)中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)啟示
第二節(jié) 中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)化分析
一、車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)化困境及原因分析
二、車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)化策略展望
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠分析
一、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠服務(wù)分析
二、車(chē)險(xiǎn)理賠模式分析
第四節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)實(shí)行免賠額條款的意義分析
一、免賠額條款產(chǎn)生背景
二、國(guó)內(nèi)免賠的典型做法
三、免賠額條款對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展的積極意義
四、保險(xiǎn)公司推行免賠額條款建議
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力分析
一、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
二、承保狀況
三、前景展望

第二章 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)分析
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與自愿保險(xiǎn)的區(qū)別分析
一、目的、功能不同
二、性質(zhì)不同
三、實(shí)施方式不同
四、責(zé)任范圍不同
五、責(zé)任限額不同
六、索賠主體不同
七、條款、費(fèi)率制定方式不同
八、輔助補(bǔ)償制度設(shè)置不同
九、其他區(qū)別
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)三責(zé)險(xiǎn)制度體系分析
一、機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任險(xiǎn)的歷史演變
二、道交法確立法定賠償規(guī)則
三、實(shí)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
四、實(shí)行強(qiáng)制締約制度
五、確立保險(xiǎn)人對(duì)第三人的保護(hù)義務(wù)
六、設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的制度分析
一、機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)的定位與功能
二、機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)原則與模式
三、機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)制度法律關(guān)系剖析
四、機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)相關(guān)配套制度構(gòu)建
五、《條例》(草案)綜合評(píng)介與制度構(gòu)建的基本路向

第三章 2007年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)率分析
第一節(jié) 車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化利弊分析
一、車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化有利因素
二、車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化不利因素
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)率問(wèn)題分析
一、機(jī)動(dòng)車(chē)輛險(xiǎn)業(yè)務(wù)中存在問(wèn)題及原因
二、機(jī)動(dòng)車(chē)輛險(xiǎn)業(yè)務(wù)正常化措施
第三節(jié) 加快中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化進(jìn)程
一、機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)率管制弊端
二、實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化背景
三、推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化建議

第四章 2007年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)相關(guān)問(wèn)題分析
第一節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)分析
一、汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈尚不成熟
二、長(zhǎng)效機(jī)制產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)
第二節(jié) 經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)問(wèn)題分析
一、機(jī)動(dòng)車(chē)險(xiǎn)困局及其解決途徑分析
二、車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中的現(xiàn)實(shí)矛盾分析
三、經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范分析
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)中介組織發(fā)展?fàn)顩r分析
一、發(fā)展汽車(chē)保險(xiǎn)中介組織的現(xiàn)實(shí)意義
二、我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)中介組織發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)中介組織面臨的問(wèn)題
四、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)保險(xiǎn)中介組織發(fā)展?fàn)顩r
五、對(duì)策建議
第四節(jié) 車(chē)險(xiǎn)代理渠道發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策分析
一、車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)代理渠道的現(xiàn)狀及問(wèn)題
二、原因分析及對(duì)策建議
第五節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)代理高回扣問(wèn)題分析
一、中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀
二、保險(xiǎn)公司解決機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)代理高回扣問(wèn)題采取措施分析
三、針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)代理高回扣問(wèn)題應(yīng)采取解決方式

第五章 2007年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 當(dāng)前車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)及對(duì)策分析
一、車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)改革過(guò)程與競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)
二、當(dāng)前車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成因分析
三、過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)對(duì)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)效率和社會(huì)福利影響
四、對(duì)策與建議
第二節(jié) 車(chē)險(xiǎn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成因分析
第三節(jié) 車(chē)險(xiǎn)放開(kāi)經(jīng)營(yíng)后的競(jìng)爭(zhēng)成本與營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制分析
一、營(yíng)銷(xiāo)成本迅速增加，車(chē)險(xiǎn)有成為利潤(rùn)漏洞的危險(xiǎn)
二、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式是車(chē)險(xiǎn)放開(kāi)經(jīng)營(yíng)的必由之路
三、建立車(chē)險(xiǎn)新型營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制的思考
第四節(jié) 寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)中車(chē)險(xiǎn)價(jià)格行為的實(shí)證分析
一、當(dāng)前中國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
二、 車(chē)險(xiǎn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)證分析
三、當(dāng)前車(chē)險(xiǎn)“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)策
第五節(jié) 車(chē)輛險(xiǎn)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
一、車(chē)輛險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革勢(shì)在必行
二、車(chē)輛險(xiǎn)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的有限性
三、非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與集約化經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)

第六章 2007-2010年汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)總體運(yùn)行情況分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2007年中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
一、保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)整體發(fā)展?fàn)顩r
二、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
三、汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
四、保險(xiǎn)中介運(yùn)行狀況
第二節(jié) 2007汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)資金運(yùn)用狀況分析
一、保險(xiǎn)資金運(yùn)用狀況
二、上市保險(xiǎn)公司狀況
第三節(jié)2007年汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
一、區(qū)域整體發(fā)展特點(diǎn)
二、北京市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
三、上海市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
四、大連市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
第四節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)未來(lái)發(fā)展展望

• 寫(xiě)一篇關(guān)于我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的現(xiàn)狀和展望的論文，下星期二就要交了，急?。。。?/a>
• 中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的發(fā)展史