理由1(展會(huì)說(shuō)明):
目前已經(jīng)形成以兩江新區(qū)為龍頭，西永、兩路寸灘、團(tuán)結(jié)村3個(gè)保稅區(qū)為極核，4個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)開區(qū)3個(gè)市管開發(fā)區(qū)為中堅(jiān)，36個(gè)市級(jí)特色工業(yè)園區(qū)為支撐的“1+2+7+36”塔形開發(fā)區(qū)平臺(tái)體系。

理由2(行業(yè)背景):
3、電子信息產(chǎn)業(yè)：重慶是全球最大筆電生產(chǎn)基地，2014年重慶生產(chǎn)筆記本電腦6100萬(wàn)臺(tái)，約占全球產(chǎn)量的40%，同時(shí)在電腦產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，又發(fā)展了顯示器、打印機(jī)、手機(jī)等智能終端產(chǎn)品。

理由3(行業(yè)背景):
5、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群：近年來(lái)重慶重點(diǎn)打造集成電路、液晶面板、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、石墨烯、新能源及智能汽車等十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

理由4(行業(yè)背景):
西部地區(qū)物流體系最健全城市：目前重慶基本形成了以鐵路、水運(yùn)為骨干，公路為基礎(chǔ)，“鐵、公、水、空”多種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

理由5(上屆情況):
具有“一樞紐一環(huán)線十四干線”鐵路網(wǎng)、“三環(huán)十射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)；長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心功能顯著增強(qiáng)，周邊地區(qū)經(jīng)重慶港中轉(zhuǎn)貨物比重達(dá)到60%以上；航空網(wǎng)絡(luò)更加完善，形成中西部地區(qū)重要的復(fù)合型航空樞紐。

理由6(展會(huì)說(shuō)明):
1、重慶躋身中國(guó)最大汽車生產(chǎn)基地，成功構(gòu)建了以長(zhǎng)安為龍頭、10家整車企業(yè)為重點(diǎn)、1000家配套企業(yè)的1+10+1000”汽車產(chǎn)業(yè)集群。

理由7(上屆情況):
為了貫徹國(guó)家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略，大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，培育現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群。

理由8(展會(huì)展望):
由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)重慶市委員會(huì)主辦的第二屆中國(guó)-重慶國(guó)際物流展將于2015年11月6日-8日在中國(guó)?重慶?悅來(lái)國(guó)際博覽中心舉辦。

理由9(上屆情況):
多元化口岸構(gòu)成了重慶國(guó)際貿(mào)易的基石，形成水鐵公空的內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和政策框架，并依托渝新歐等國(guó)際貿(mào)易通道的拓展和政策創(chuàng)新，大大推動(dòng)了重慶參與國(guó)際貿(mào)易的深度和廣度。

理由10(上屆情況):
同時(shí)打破了重慶不沿邊、不靠海的地理限制瓶頸，開通了“渝新歐”國(guó)際鐵路公共班列、“渝深歐”鐵海聯(lián)運(yùn)等國(guó)際物流大通道。

理由11(上屆情況):
新開通國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)航線19條，定期貨運(yùn)航班每周達(dá)48班。

理由12(上屆情況):
進(jìn)一步完善國(guó)際大通關(guān)，實(shí)現(xiàn)重慶海關(guān)與深圳、上海、新疆阿拉山口以及歐洲22個(gè)國(guó)家的海關(guān)實(shí)現(xiàn)了關(guān)檢互認(rèn)、信息共享、執(zhí)法互助，大大提高了物流和通關(guān)效率。

理由13(上屆情況):
對(duì)外開放條件的改善，極大地助推了重慶外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

理由14(展會(huì)說(shuō)明):
汽摩之都+筆電之都：重慶是全國(guó)最大汽車生產(chǎn)基地，也是全球最大電腦產(chǎn)業(yè)集群。