近日，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在“電動汽車與城市可持續(xù)交通”中德合作國際論壇間隙透露，中國的電動車充電標準已經(jīng)上報國家相關(guān)部委批準，預(yù)計馬上就會公布實施。中國電工技術(shù)學(xué)會、電動車輛委員會技術(shù)服務(wù)中心主任王天順介紹，充電標準將包括電壓、 充電接口等與充電相關(guān)的內(nèi)容。
此前，由于沒有統(tǒng)一的標準，各電動車企都采用自己的標準，為此匹配的充電樁也都自成一體。“車企都用自己的標準，充電設(shè)施怎么建，難道每輛車都要配個萬能充插座嗎？”業(yè)內(nèi)專家此前一直呼吁電動車不要重蹈手機充電器的覆轍。
中國汽車技術(shù)研究中心也是電動車充電標準的起草者之一。吳志新透露，即將出臺的中國標準與德國的充電標準較接近，目前國內(nèi)多數(shù)車企開發(fā)的電動車插座參考德國標準，新標準實施不會對國內(nèi)車企產(chǎn)生較大影響。
目前，歐美的汽車巨頭已經(jīng)抱團。近日，通用汽車、大眾汽車、福特、戴姆勒、寶馬、奧迪和保時捷等七家歐美汽車巨頭達成一致，同意在歐美市場共同建立電動車充電國際標準。
   在此之前，電動車的各項標準出臺成為當(dāng)務(wù)之急。吳志新表示，相關(guān)標準多達56項，涉及整車、零部件、車載能源、電機等。目前還有幾十項仍在報批中，其中 就包括各方博弈最多的充電標準。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，中國電動汽車標準將于今年年底或者明年年初公布并進入實施階段，從而為中國電動汽車推廣鋪平道路。